Ve třicátých letech se velení čs. Letectva snažilo o zavedení nového typu lehkého bombardovacího letounu. Tím se nakonec stal typ Aero A-100. Publikace se stručně věnuje historii „stovkové“ řady letounů továrny Aero, na jejímž konci stojí náš typ Ab-101, který představoval nejpočetnější bombardovací letoun v našem letectvu v době mnichovské krize a je podrobně popisován v naši řadě Aero. V Aeru č.129 je popisován vývoj lehkých čs. bombardovacích letounů do příchodu Aero A-100, vývoj a vznik Aero Ab-101. Zkoušky letounu Aero Ab-101 ve Vojenském technickém a leteckém ústavu včetně zkušebních záznamů a výsledků zkoušek. Následuje rozsáhla kapitola o zavádění Aera Ab-101 do výzbroje našeho letectva. 1.část této monografie uzavírá popis Zvláštního cvičení bojového letectva Letecké brigády v roce 1938 se zřetelem k použití letounů Aero Ab-101. Velké množství fotografií a dokumentů a několik bar. bokorysů.

Publikace se věnuje našemu, v kritickém roce 1938 nejmodernějšímu letounu Avia B71, respektive sovětskému rychlému bombardéru SB, jehož hvězda vyletěla vzhůru v občanské válce ve Španělsku v letech 1936 1939. Jeho licenční výroba se u nás po složitých jednáních pomalu rozbíhala v letech 1938 1939 a současně bylo zakoupeno v SSSR 61 kusů tohoto letounu. Tyto stroje byly vybaveny čs. motory i výzbrojí a byly postupně zařazovány do výzbroje. Autor popisuje krátce vznik letounu v SSSR, setkání několika našich letců se letouny SB ve Španělsku, hledání stroje této kategorie pro naše letectvo ve Francii, Anglii i SSSR a důvody, které vedly k našemu rozhodnutí pro sovětský SB. Následuje popis složitých jednání o licenční výrobě u nás, kdy byla protihodnotou do SSSR dodána licence horského kanonu Škoda. Následují kapitoly o zkouškách letounu ve VTLÚ, zavádění letounu do výzbroje a zkušenostech z provozu, o výcviku osádek a zvláštním cvičení Letecké brigády v roce 1938 se zřetelem na prověření použití B71. Popsáno je zařazení B71 do výzbroje u Leteckých plukům 1, 2, 5, 6 i v Bojovém středisku bombardovacím v Kunovicích a nasazení B71 v době mobilizace. V této souvislosti se autor snaží přiblížit i reálné možnosti a konkrétní kroky SSSR vojenské pomoci v době mnichovské krize. Následují kapitoly o demobilizaci a snahy o odprodání letounů do zahraničí. Dále rozběh licenční výroby stroje v našich továrnách, která byla nakonec realizována až pro Luftwaffe. Najdeme zde i technický popis stroje, soupis zakoupených strojů B71 podle výrobních čísel a dostupné informace o jejich službě, kapitolu o zbarvení a označování letounů. A přehled nehod. Zmíněny jsou také zachované stroje SB v muzeích. Publikace je v pevné vazbě, formát 230 x 297 mm, 272 stran, 450 čb. a bar. fotografií, dokumentů a skic. Barevné bokorysy a třípohled.