Železnice… Pod tímto pojmem si každý představí něco jiného. Někdo svůj poslední nedělní výlet lokálkou, jiný praktický "autovlak" k Jaderskému moři a další třeba moderní soupravu "Pendolino"… Protože železnice je různorodost sama. Poutavý svět kolejí je sondou do této různorodosti. Na stránkách knihy se dozvíme, kudy vedla naše první koněspřežná železnice, kam jezdily "vlaky trochu jiné", jak vznikl a kolik měří nejužívanější železniční rozchod, kde se můžeme svézt po "úzkých" nebo "zubatých" kolejích. Na nádraží si koupíme jízdenku, nastoupíme do vlaku parního, motorového či vlaku taženého elektrickou lokomotivou, počkáme na "zelenou" a skrze hory i přes řeky vyrazíme za všednostmi i zajímavostmi naší železnice. Šťastnou cestu…

O tom, že se životopisy dají psát různě, máme nemálo příkladů v literatuře domácí i světové. V knihovní přihrádce se pod nápisem „Životopisy“ tísní košatá románová zpracování s puristicky pojatými spisky, překypujícími reáliemi. To i ono je životopis, to i ono má a bude mít své čtenáře. Autor nedávno vydaných dvou publikací o obecné historii domácích železnic, Pavel Schreier, se poněkud netradičně rozhodl pro symbiózu obou zmíněných stylů. Ve své nejnovější práci pojal životní osudy několika význačných mužů, tak či onak spojených z železnicí, jako vyprávění. V něm do strohého světa faktů a dat vpouští i lidský rozměr: jeho hrdinové nemají plakátové tváře hrdinů a rozhodně nejsou prostí emocí, nálad či ambicí. Vznikla tak knížka možná žánrově ne přesně zařaditelná, která si – možná ale právě proto – svého čtenáře jistě najde. 1/ Frant. Antonín GERSTNER - Průkopník 2/ Alois (Luigi) NEGRELLI - Budovatel 3/ Jan PERNER - Hrdina 4/ Adalbert (Vojtěch) LANNA - „Šífař“ 5/ bratří KLEINOVÉ - Podnikatelé 6/ František KŘIŽÍK - Vynálezce 7/ Rudolf BECHYNĚ - Ministr

Jde o příběh chlapce, jeho příbuzných a lidí, s nimiž přicházel do styku, v průběhu stupňujících se protižidovských opatření z roku 1942, kdy docházelo k "urychlenému odbavení" Židů spočívající: v jejich identifikaci a označení, ve vytržení ze všech sociálních vazeb, v omezení všech činností, ve zbavení všeho majetku, v internaci, a v deportaci (kdy chlapci bylo 13 a půl) do Birkenau. Je popsán půlroční pobyt chlapce, který po několika dnech zůstal sám, v Birkenau, jeho asi tříměsíční pobyt v Hlavním táboře Osvětim, kde se dožil osvobození, a rovněž jeho dvojměsíční cesta přes Polsko a Maďarsko na Jižní Slovensko a počátky jeho přizpůsobení "doma".

Kapitoly z historie českých železnic do roku 1918 Kniha za pomoci mnoha unikátních ilustrací a fotografií představuje proces zrodu prvních železničních tratí na našem území. Seznámíme se s významnými postavami, které se na tomto na svou dobu gigantickém díle podíleli, autor nás zasvětí do tajů politiky na císařském dvoře, která dráhy posunovala z rukou státních do soukromých a zpět, dozvíme se i, proč dnes různé tratě vedou právě tímto nepraktickým směrem, a ne tím ideálním… Pro všechny milovníky historie a vlaků.

Velká obnova Ivana Krejčího, Pavla Schreiera a dalších navazuje na předešlou knihu tam, kde tato skončila. V první části informuje o změnách trati do roku 1990: proměnách nádraží, stavbě druhé koleje a přípojných tratí, elektrizaci, vývoji zabezpečení… Druhá, obsáhlejší část podává obraz velkolepé modernizace trati na přelomu tisíciletí. Textem, fotografiemi, plánky kolejišť i vizualizacemi jsou podrobně přiblíženy jednotlivé stavby mezi Prahou a Olomoucí.

Popis není dostupný